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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170

Optimisation moteur sur mesure pour votre Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 (Diesel), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

DieselCalculateur Bosch MD1CS005T6.2 · 2022 → aujourd'hui

Puissance170 → 210 ch

Couple405 → 480 Nm

Gain estimé+40 ch +75 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture sur table, ou en OBD selon la version · Autotuner, KESS3, Flex · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Ce qu'on optimise sur votre Ranger

Sur le 2.0 EcoBlue 170, nous recalibrons l'injection (débit, calage), la suralimentation quand le moteur en a une et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 170 → 210 ch visés.

Moteur
2.0 EcoBlue 170 · code Panther 2.0 EcoBlue · 4 cyl. turbo diesel · 2,0 L
Carburant
Diesel
Générations Ranger
T6.2 (depuis 2022)
Calculateur
Bosch MD1CS005 · famille Bosch MD1 (plateforme MDG1)
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
non (moteur diesel)

Lire ce calculateur : Bosch MD1CS005

Calculateur
Bosch MD1CS005 · famille Bosch MD1 (plateforme MDG1)Il équipe 37 motorisations du catalogue, dont 4 moteurs de la Ranger (Ford, Jaguar, Land Rover).
Méthode
OBDSur table Lecture et écriture le plus souvent sur table (bench), calculateur déposé ; par la prise OBD sur certaines versions.À savoir : Plateforme MDG1. VAG après 06/2020 : verrou SFD → lecture bench obligatoire.
Outils listés
Autotuner, KESS3, Flex.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Ranger

Le catalogue compte 10 motorisations Ford Ranger sur 2 générations (depuis 2011). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +35 à +58 ch.

2.0 EcoBlue 205 BiTurbo +45 ch3.0 V6 EcoBlue 240 +55 chRaptor 3.0 EcoBoost V6 292 +58 ch2.2 TDCi 130 +35 ch2.2 TDCi 150 +40 ch2.2 TDCi 160 +40 ch3.2 TDCi 200 +45 ch2.0 EcoBlue 213 BiTurbo +47 chRaptor 2.0 BiTurbo 213 +47 ch

Toutes les motorisations Ford Ranger (10), par génération

Le même moteur sur d'autres Ford

Transit / Transit Custom 2.0 EcoBlue 170 +40 ch

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Ranger 2.0 EcoBlue 170

Stage 1 sur la Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 : quel gain ?

+40 ch et +75 Nm estimés par le catalogue (170 → 210 ch, 405 → 480 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 7e gain sur les 10 moteurs de la Ranger au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Ford Ranger 2.0 EcoBlue 170 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 10 moteurs de la Ranger au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Bosch MD1CS005 ?

Oui, votre propre outil : le Bosch MD1CS005 se lit sur table, ou en OBD selon la version (outils listés : Autotuner, KESS3, Flex). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le 2.0 EcoBlue 170 ?

Non : l'E85 (superéthanol) ne concerne que les moteurs essence, et le 2.0 EcoBlue 170 est un diesel. La Ranger compte 1 moteur essence au catalogue : la conversion E85 y dépend de la sonde lambda.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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