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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Porsche 911 Turbo 3.8 500

Optimisation moteur sur mesure pour votre Porsche 911 Turbo 3.8 500 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur Continental SDI3997 · 2004 → 2012

Puissance500 → 580 ch

Couple650 → 760 Nm

Gain estimé+80 ch +110 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Méthode de lecture indiquée après votre demande · lecture vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Sonde lambda large bande (wideband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Moteur compatible FlexFuel : roulage E85, SP95/98 et tous mélanges avec adaptation automatique.

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre 911

Sur le Turbo 3.8 500, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 500 → 580 ch visés.

Moteur
Turbo 3.8 500 · code MA1.70 (3.8 biturbo, injection directe) · 6 cyl. boxer biturbo · 3,8 L
Carburant
Essence
Générations 911
997 (2004-2012)
Calculateur
Continental SDI3
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion FlexFuel (E85) · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion FlexFuel (E85) à 149,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Continental SDI3

Calculateur
Continental SDI3Il équipe 3 motorisations du catalogue (Porsche).
Méthode
La méthode de lecture de ce calculateur n'est pas encore confirmée dans nos données : nous vous indiquons la méthode (OBD, sur table ou boot) et l'outil adapté après réception de votre demande.
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations 911

Le catalogue compte 15 motorisations Porsche 911 sur 4 générations (depuis 1997). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +20 à +80 ch.

Carrera 3.4 350 +20 chCarrera 3.0 T 370 +60 chCarrera S 3.0 T 420 +70 chTurbo 3.8 520 +80 chTurbo S 3.8 580 +80 chCarrera 3.0 T 385 +65 chCarrera S 3.0 T 450 +70 chTurbo 3.8 580 +80 chTurbo S 3.8 650 +80 chCarrera 3.6 320 +20 chTurbo 3.6 420 +70 chCarrera 3.6 325 +20 ch

Toutes les motorisations Porsche 911 (15), par génération

Le même moteur sur d'autres Porsche

911 Cabriolet Turbo 3.8 500 +80 ch

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation 911 Turbo 3.8 500

Stage 1 sur la Porsche 911 Turbo 3.8 500 : quel gain ?

+80 ch et +110 Nm estimés par le catalogue (500 → 580 ch, 650 → 760 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le plus fort gain des 15 moteurs de la 911 au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Porsche 911 Turbo 3.8 500 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 15 moteurs de la 911 au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion FlexFuel (E85) (149,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil pour lire ce calculateur ?

Oui, votre propre outil. Pour le Continental SDI3, nous vous indiquons la méthode de lecture après réception de votre demande. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le Turbo 3.8 500 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda large bande (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), d'où la Conversion FlexFuel (E85) à 149,90 € : E85, SP95-98 et mélanges. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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Livré par e-mail en 30 à 60 minutes en moyenne pendant les horaires (7 j/7, 10 h–20 h) · garanti sous 24 h ou remboursé · retour à l'origine gratuit à vie.

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