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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Honda Civic 2.2 i-CDTi 140

Optimisation moteur sur mesure pour votre Honda Civic 2.2 i-CDTi 140 (Diesel), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

DieselCalculateur Bosch EDC16C7VIII · 2006 → 2011

Puissance140 → 175 ch

Couple340 → 420 Nm

Gain estimé+35 ch +80 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture par la prise OBD · Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Ce qu'on optimise sur votre Civic

Sur le 2.2 i-CDTi 140, nous recalibrons l'injection (débit, calage), la suralimentation quand le moteur en a une et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 140 → 175 ch visés.

Moteur
2.2 i-CDTi 140 · code N22A 2.2 i-CTDi · 4 cyl. turbo diesel · 2,2 L
Carburant
Diesel
Générations Civic
VIII (2006-2011)
Calculateur
Bosch EDC16C7 · famille Bosch EDC16
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
non (moteur diesel)

Lire ce calculateur : Bosch EDC16C7

Calculateur
Bosch EDC16C7 · famille Bosch EDC16Il équipe 5 motorisations du catalogue (Honda, Mazda).
Méthode
OBD Lecture et écriture par la prise OBD (prise diagnostic), sans démonter le calculateur.À savoir : OBD complet, checksum corrigé automatiquement.
Outils listés
Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Civic

Le catalogue compte 13 motorisations Honda Civic sur 5 générations (depuis 2001). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +8 à +60 ch.

Type R 2.0 201 +11 ch1.6 i-DTEC 120 +30 ch2.2 i-DTEC 150 +35 chType R 2.0 T 310 +60 ch1.0 VTEC T 126 +29 ch1.5 VTEC T 182 +38 chType R 2.0 T 320 +60 ch2.0 e:HEV 184 +16 chType R 2.0 T 329 +51 ch1.6 VTEC 110 +8 chType R 2.0 (EP3) 200 +12 ch

Toutes les motorisations Honda Civic (13), par génération

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CR-V 2.2 i-CDTi 140 +35 chCivic Berline 2.2 i-CDTi 140 +35 ch

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Civic 2.2 i-CDTi 140

Stage 1 sur la Honda Civic 2.2 i-CDTi 140 : quel gain ?

+35 ch et +80 Nm estimés par le catalogue (140 → 175 ch, 340 → 420 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 5e gain sur les 12 moteurs de la Civic au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Honda Civic 2.2 i-CDTi 140 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 12 moteurs de la Civic au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Bosch EDC16C7 ?

Oui, votre propre outil : le Bosch EDC16C7 se lit par la prise OBD (outils listés : Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le 2.2 i-CDTi 140 ?

Non : l'E85 (superéthanol) ne concerne que les moteurs essence, et le 2.2 i-CDTi 140 est un diesel. La Civic compte 8 moteurs essence au catalogue : la conversion E85 y dépend de la sonde lambda.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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