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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Honda Civic 1.6 i-DTEC 120

Optimisation moteur sur mesure pour votre Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 (Diesel), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

DieselCalculateur Bosch EDC17C58IX · 2011 → 2017

Puissance120 → 150 ch

Couple300 → 370 Nm

Gain estimé+30 ch +70 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture en OBD ou sur table · Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Ce qu'on optimise sur votre Civic

Sur le 1.6 i-DTEC 120, nous recalibrons l'injection (débit, calage), la suralimentation quand le moteur en a une et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 120 → 150 ch visés.

Moteur
1.6 i-DTEC 120 · code N16A 1.6 i-DTEC · 4 cyl. turbo diesel · 1,6 L
Carburant
Diesel
Générations Civic
IX (2011-2017), X (2017-2022)
Calculateur
Bosch EDC17C58 · famille Bosch EDC17 / MEDC17
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
non (moteur diesel)

Lire ce calculateur : Bosch EDC17C58

Calculateur
Bosch EDC17C58 · famille Bosch EDC17 / MEDC17Il équipe 5 motorisations du catalogue (Honda).
Méthode
OBDSur table Lecture et écriture par la prise OBD sur la plupart des versions ; sur table (bench), calculateur déposé, quand l'OBD est verrouillé.À savoir : TPROT actif sur les versions récentes → lecture bench conseillée.
Outils listés
Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Civic

Le catalogue compte 13 motorisations Honda Civic sur 5 générations (depuis 2001). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +8 à +60 ch.

2.2 i-DTEC 150 +35 chType R 2.0 T 310 +60 ch1.0 VTEC T 126 +29 ch1.5 VTEC T 182 +38 chType R 2.0 T 320 +60 ch2.0 e:HEV 184 +16 chType R 2.0 T 329 +51 ch1.6 VTEC 110 +8 chType R 2.0 (EP3) 200 +12 ch2.2 i-CDTi 140 +35 chType R 2.0 201 +11 ch

Toutes les motorisations Honda Civic (13), par génération

Le même moteur sur d'autres Honda

CR-V 1.6 i-DTEC 120 +30 chCivic Tourer 1.6 i-DTEC 120 +30 chCivic Berline 1.6 i-DTEC 120 +30 ch

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Civic 1.6 i-DTEC 120

Stage 1 sur la Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 : quel gain ?

+30 ch et +70 Nm estimés par le catalogue (120 → 150 ch, 300 → 370 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 7e gain sur les 12 moteurs de la Civic au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Honda Civic 1.6 i-DTEC 120 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 12 moteurs de la Civic au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Bosch EDC17C58 ?

Oui, votre propre outil : le Bosch EDC17C58 se lit en OBD ou sur table (outils listés : Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le 1.6 i-DTEC 120 ?

Non : l'E85 (superéthanol) ne concerne que les moteurs essence, et le 1.6 i-DTEC 120 est un diesel. La Civic compte 8 moteurs essence au catalogue : la conversion E85 y dépend de la sonde lambda.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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Livré par e-mail en 30 à 60 minutes en moyenne pendant les horaires (7 j/7, 10 h–20 h) · garanti sous 24 h ou remboursé · retour à l'origine gratuit à vie.

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