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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Subaru Impreza WRX / STI GT 2.0 Turbo 211

Optimisation moteur sur mesure pour votre Subaru Impreza WRX / STI GT 2.0 Turbo 211 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur DensoGC8 · 1993 → 2000

Puissance211 → 250 ch

Couple290 → 350 Nm

Gain estimé+39 ch +60 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture en OBD ou sur table · Autotuner, KESS3 · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Sonde lambda large bande (wideband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Moteur compatible FlexFuel : roulage E85, SP95/98 et tous mélanges avec adaptation automatique.

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Ce qu'on optimise sur votre Impreza WRX / STI

Sur le GT 2.0 Turbo 211, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 211 → 250 ch visés.

Moteur
GT 2.0 Turbo 211 · code EJ205 / EJ207 2.0 turbo · 4 cyl. boxer turbo · 2,0 L
Carburant
Essence
Générations Impreza WRX / STI
GC8 (1993-2000)
Calculateur
Denso
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion FlexFuel (E85) · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion FlexFuel (E85) à 149,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Denso

Calculateur
DensoIl équipe 284 motorisations du catalogue, dont 8 moteurs de la Impreza WRX / STI (Daihatsu, Fiat, Jaguar, Lexus, Mazda, Mitsubishi…).
Méthode
OBDSur table Lecture et écriture par la prise OBD sur la plupart des versions ; sur table (bench), calculateur déposé, quand l'OBD est verrouillé.À savoir : OBD sur générations récentes, bench sinon.
Outils listés
Autotuner, KESS3.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Impreza WRX / STI

Le catalogue compte 8 motorisations Subaru Impreza WRX / STI sur 2 générations (1993-2021). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +37 à +50 ch.

GT 2.0 Turbo 218 +37 chSTI 2.0 Turbo 280 +50 chWRX 2.0 T 224 +46 chWRX 2.5 T 230 +50 chSTI 2.0 T 265 +45 chSTI 2.5 T 300 +50 chWRX STI 2.5 T 300 (VA) +50 ch

Toutes les motorisations Subaru Impreza WRX / STI (8), par génération

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Impreza WRX / STI GT 2.0 Turbo 211

Stage 1 sur la Subaru Impreza WRX / STI GT 2.0 Turbo 211 : quel gain ?

+39 ch et +60 Nm estimés par le catalogue (211 → 250 ch, 290 → 350 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 7e gain sur les 8 moteurs de la Impreza WRX / STI au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Subaru Impreza WRX / STI GT 2.0 Turbo 211 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 8 moteurs de la Impreza WRX / STI au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion FlexFuel (E85) (149,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Denso ?

Oui, votre propre outil : le Denso se lit en OBD ou sur table (outils listés : Autotuner, KESS3). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le GT 2.0 Turbo 211 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda large bande (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), d'où la Conversion FlexFuel (E85) à 149,90 € : E85, SP95-98 et mélanges. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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Livré par e-mail en 30 à 60 minutes en moyenne pendant les horaires (7 j/7, 10 h–20 h) · garanti sous 24 h ou remboursé · retour à l'origine gratuit à vie.

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