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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Renault Trafic 2.0 Blue dCi 170

Optimisation moteur sur mesure pour votre Renault Trafic 2.0 Blue dCi 170 (Diesel), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

DieselCalculateur Bosch MD1CS006III · 2014 → aujourd'hui

Puissance170 → 210 ch

Couple380 → 460 Nm

Gain estimé+40 ch +80 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture sur table, ou en OBD selon la version · Autotuner, KESS3, Flex · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Ce qu'on optimise sur votre Trafic

Sur le 2.0 Blue dCi 170, nous recalibrons l'injection (débit, calage), la suralimentation quand le moteur en a une et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 170 → 210 ch visés.

Moteur
2.0 Blue dCi 170 · code M9R 2.0 dCi · 4 cyl. turbo diesel · 2,0 L
Carburant
Diesel
Générations Trafic
III (depuis 2014)
Calculateur
Bosch MD1CS006 · famille Bosch MD1 (plateforme MDG1)
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
non (moteur diesel)

Lire ce calculateur : Bosch MD1CS006

Calculateur
Bosch MD1CS006 · famille Bosch MD1 (plateforme MDG1)Il équipe 39 motorisations du catalogue, dont 3 moteurs de la Trafic (Dacia, Mercedes-Benz, Nissan, Renault).
Méthode
OBDSur table Lecture et écriture le plus souvent sur table (bench), calculateur déposé ; par la prise OBD sur certaines versions.À savoir : Plateforme MDG1. VAG après 06/2020 : verrou SFD → lecture bench obligatoire.
Outils listés
Autotuner, KESS3, Flex.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Trafic

Le catalogue compte 11 motorisations Renault Trafic sur 2 générations (depuis 2001). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +30 à +40 ch.

1.9 dCi 100 +30 ch2.0 dCi 90 +30 ch2.0 dCi 115 +35 ch2.5 dCi 145 +40 ch1.6 dCi 95 +30 ch1.6 dCi 120 +30 ch1.6 dCi 125 TT +30 ch1.6 dCi 145 TT +35 ch2.0 Blue dCi 120 +35 ch2.0 Blue dCi 150 +40 ch

Toutes les motorisations Renault Trafic (11), par génération

Le même moteur sur d'autres Renault

Trafic Passenger 2.0 Blue dCi 170 +40 ch

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Trafic 2.0 Blue dCi 170

Stage 1 sur la Renault Trafic 2.0 Blue dCi 170 : quel gain ?

+40 ch et +80 Nm estimés par le catalogue (170 → 210 ch, 380 → 460 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le plus fort gain des 11 moteurs de la Trafic au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Renault Trafic 2.0 Blue dCi 170 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 11 moteurs de la Trafic au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Bosch MD1CS006 ?

Oui, votre propre outil : le Bosch MD1CS006 se lit sur table, ou en OBD selon la version (outils listés : Autotuner, KESS3, Flex). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le 2.0 Blue dCi 170 ?

Non : l'E85 (superéthanol) ne concerne que les moteurs essence, et le 2.0 Blue dCi 170 est un diesel.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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