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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Hyundai i30 Fastback N 2.0 T-GDI 250

Optimisation moteur sur mesure pour votre Hyundai i30 Fastback N 2.0 T-GDI 250 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur Continental SIM2K-250PD · 2017 → aujourd'hui

Puissance250 → 300 ch

Couple353 → 440 Nm

Gain estimé+50 ch +87 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Méthode de lecture indiquée après votre demande · lecture vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Sonde lambda large bande (wideband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Moteur compatible FlexFuel : roulage E85, SP95/98 et tous mélanges avec adaptation automatique.

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre i30 Fastback

Sur le N 2.0 T-GDI 250, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 250 → 300 ch visés.

Moteur
N 2.0 T-GDI 250 · code Theta II G4KH 2.0 T-GDI · 4 cyl. turbo · 2,0 L
Carburant
Essence
Générations i30 Fastback
PD (depuis 2017)
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion FlexFuel (E85) · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion FlexFuel (E85) à 149,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Continental SIM2K-250

Calculateur
Continental SIM2K-250Il équipe 12 motorisations du catalogue, dont 3 moteurs de la i30 Fastback (Genesis, Hyundai, Kia).
Méthode
La méthode de lecture de ce calculateur n'est pas encore confirmée dans nos données : nous vous indiquons la méthode (OBD, sur table ou boot) et l'outil adapté après réception de votre demande.
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations i30 Fastback

Le catalogue compte 7 motorisations Hyundai i30 Fastback (depuis 2017). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +25 à +50 ch.

N Performance 2.0 T 275 +45 chN 2.0 T-GDI 280 +45 ch1.6 CRDi 115 +30 ch1.6 CRDi 136 +34 ch1.0 T-GDI 120 +25 ch1.4 T-GDI 140 +35 ch

Toutes les motorisations Hyundai i30 Fastback (7), par génération

Le même moteur sur d'autres Hyundai

i30 N 2.0 T-GDI 250 +50 chi30 SW N 2.0 T-GDI 250 +50 ch

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation i30 Fastback N 2.0 T-GDI 250

Stage 1 sur la Hyundai i30 Fastback N 2.0 T-GDI 250 : quel gain ?

+50 ch et +87 Nm estimés par le catalogue (250 → 300 ch, 353 → 440 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le plus fort gain des 7 moteurs de la i30 Fastback au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Hyundai i30 Fastback N 2.0 T-GDI 250 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 7 moteurs de la i30 Fastback au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion FlexFuel (E85) (149,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil pour lire ce calculateur ?

Oui, votre propre outil. Pour le Continental SIM2K-250, nous vous indiquons la méthode de lecture après réception de votre demande. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le N 2.0 T-GDI 250 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda large bande (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), d'où la Conversion FlexFuel (E85) à 149,90 € : E85, SP95-98 et mélanges. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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Livré par e-mail en 30 à 60 minutes en moyenne pendant les horaires (7 j/7, 10 h–20 h) · garanti sous 24 h ou remboursé · retour à l'origine gratuit à vie.

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