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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Honda Integra DC2 Type R 1.8 VTEC 190

Optimisation moteur sur mesure pour votre Honda Integra DC2 Type R 1.8 VTEC 190 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur Honda PGM-FIDC2 / DC5 · 1994 → 2006

Puissance190 → 200 ch

Couple178 → 188 Nm

Gain estimé+10 ch +10 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Méthode de lecture indiquée après votre demande · lecture vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Sonde lambda bande étroite (narrowband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Sonde bande étroite : le FlexFuel n'est pas possible — nous proposons la calibration 100 % E85 (E85 Full).

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre Integra

Sur le DC2 Type R 1.8 VTEC 190, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 190 → 200 ch visés.

Moteur
DC2 Type R 1.8 VTEC 190 · code B18C 1.8 VTEC · 4 cyl. atmo · 1,8 L
Carburant
Essence
Générations Integra
DC2 / DC5 (1994-2006)
Calculateur
Honda PGM-FI
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion E85 Full · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion E85 Full à 129,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Honda PGM-FI

Calculateur
Honda PGM-FIIl équipe 11 motorisations du catalogue, dont 2 moteurs de la Integra (Honda).
Méthode
La méthode de lecture de ce calculateur n'est pas encore confirmée dans nos données : nous vous indiquons la méthode (OBD, sur table ou boot) et l'outil adapté après réception de votre demande.
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

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Le catalogue compte 2 motorisations Honda Integra (1994-2006). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +10 à +12 ch.

DC5 Type R 2.0 i-VTEC 200 +12 ch

Toutes les motorisations Honda Integra (2), par génération

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Integra DC2 Type R 1.8 VTEC 190

Stage 1 sur la Honda Integra DC2 Type R 1.8 VTEC 190 : quel gain ?

+10 ch et +10 Nm estimés par le catalogue (190 → 200 ch, 178 → 188 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 2e gain sur les 2 moteurs de la Integra au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Honda Integra DC2 Type R 1.8 VTEC 190 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 2 moteurs de la Integra au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion E85 Full (129,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil pour lire ce calculateur ?

Oui, votre propre outil. Pour le Honda PGM-FI, nous vous indiquons la méthode de lecture après réception de votre demande. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le DC2 Type R 1.8 VTEC 190 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda bande étroite (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), donc pas de FlexFuel mais la Conversion E85 Full à 129,90 € : 100 % E85, sans mélange. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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