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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Ford Fiesta ST 2.0 150

Optimisation moteur sur mesure pour votre Ford Fiesta ST 2.0 150 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur Ford EEC-VIV · 2002 → 2008

Puissance150 → 160 ch

Couple190 → 205 Nm

Gain estimé+10 ch +15 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Méthode de lecture indiquée après votre demande · lecture vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Le devis garde les prix du jour pendant 7 jours, sans engagement. Pour être rappelé, laissez votre numéro : nous appelons aux heures d'ouverture.

Choisissez votre programme

Sonde lambda bande étroite (narrowband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Sonde bande étroite : le FlexFuel n'est pas possible — nous proposons la calibration 100 % E85 (E85 Full).

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre Fiesta

Sur le ST 2.0 150, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 150 → 160 ch visés.

Moteur
ST 2.0 150 · 2,0 L
Carburant
Essence
Générations Fiesta
V (2002-2008)
Calculateur
Ford EEC-VI
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion E85 Full · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion E85 Full à 129,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Ford EEC-VI

Calculateur
Ford EEC-VI
Méthode
La méthode de lecture de ce calculateur n'est pas encore confirmée dans nos données : nous vous indiquons la méthode (OBD, sur table ou boot) et l'outil adapté après réception de votre demande.
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Fiesta

Le catalogue compte 16 motorisations Ford Fiesta sur 3 générations (2002-2023). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +10 à +40 ch.

1.5 TDCi 75 +25 ch1.6 TDCi 95 +30 ch1.0 EcoBoost 100 +30 ch1.0 EcoBoost 125 +30 chST 1.6 EcoBoost 182 +38 chST200 1.6 EcoBoost 200 +30 ch1.5 TDCi 85 +30 ch1.5 TDCi 120 +30 ch1.0 EcoBoost 140 +30 chST 1.5 EcoBoost 200 +40 ch1.4 TDCi 68 +22 ch1.6 TDCi 90 +28 ch

Toutes les motorisations Ford Fiesta (16), par génération

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Fiesta ST 2.0 150

Stage 1 sur la Ford Fiesta ST 2.0 150 : quel gain ?

+10 ch et +15 Nm estimés par le catalogue (150 → 160 ch, 190 → 205 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 13e gain sur les 13 moteurs de la Fiesta au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Ford Fiesta ST 2.0 150 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 13 moteurs de la Fiesta au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion E85 Full (129,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil pour lire ce calculateur ?

Oui, votre propre outil. Pour le Ford EEC-VI, nous vous indiquons la méthode de lecture après réception de votre demande. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le ST 2.0 150 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda bande étroite (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), donc pas de FlexFuel mais la Conversion E85 Full à 129,90 € : 100 % E85, sans mélange. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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