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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Toyota MR2 W30 1.8 VVT-i 140

Optimisation moteur sur mesure pour votre Toyota MR2 W30 1.8 VVT-i 140 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur DensoW20 / W30 · 1989 → 2007

Puissance140 → 150 ch

Couple171 → 185 Nm

Gain estimé+10 ch +14 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture en OBD ou sur table · Autotuner, KESS3 · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Choisissez votre programme

Sonde lambda bande étroite (narrowband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Sonde bande étroite : le FlexFuel n'est pas possible — nous proposons la calibration 100 % E85 (E85 Full).

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre MR2

Sur le W30 1.8 VVT-i 140, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 140 → 150 ch visés.

Moteur
W30 1.8 VVT-i 140 · 1,8 L
Carburant
Essence
Générations MR2
W20 / W30 (1989-2007)
Calculateur
Denso
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion E85 Full · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion E85 Full à 129,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Denso

Calculateur
DensoIl équipe 284 motorisations du catalogue, dont 3 moteurs de la MR2 (Daihatsu, Fiat, Jaguar, Lexus, Mazda, Mitsubishi…).
Méthode
OBDSur table Lecture et écriture par la prise OBD sur la plupart des versions ; sur table (bench), calculateur déposé, quand l'OBD est verrouillé.À savoir : OBD sur générations récentes, bench sinon.
Outils listés
Autotuner, KESS3.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations MR2

Le catalogue compte 3 motorisations Toyota MR2 (1989-2007). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +10 à +45 ch.

W20 2.0 GT 175 +13 chW20 2.0 Turbo 245 +45 ch

Toutes les motorisations Toyota MR2 (3), par génération

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation MR2 W30 1.8 VVT-i 140

Stage 1 sur la Toyota MR2 W30 1.8 VVT-i 140 : quel gain ?

+10 ch et +14 Nm estimés par le catalogue (140 → 150 ch, 171 → 185 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 3e gain sur les 3 moteurs de la MR2 au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Toyota MR2 W30 1.8 VVT-i 140 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 3 moteurs de la MR2 au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion E85 Full (129,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Denso ?

Oui, votre propre outil : le Denso se lit en OBD ou sur table (outils listés : Autotuner, KESS3). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le W30 1.8 VVT-i 140 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda bande étroite (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), donc pas de FlexFuel mais la Conversion E85 Full à 129,90 € : 100 % E85, sans mélange. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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