Reprogrammation Fiat Bravo 2.0 MultiJet 165

Name: Reprogrammation Fiat Bravo 2.0 MultiJet 165
Brand: Fiat
Price: 89.90 EUR
Availability: InStock

Optimisation moteur sur mesure pour votre Fiat Bravo 2.0 MultiJet 165 (Diesel), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

DieselCalculateur Bosch EDC17C49Bravo II · 2007 → 2014

Puissance165 → 200 ch

Couple360 → 420 Nm

Gain estimé+35 ch +60 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Lecture en OBD ou sur table · Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex · vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

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PerformanceRecommandé Stage 1 Optimisation sur base d'origine, fiabilité constructeur préservée. 89,90 €

Performance Stage 2 Pour véhicules équipés (échappement, admission, intercooler…). 149,90 €

Économie Cartographie Éco Priorité à la sobriété : couple à bas régime et consommation réduite. 79,90 €

Transmission Reprog. boîte auto (TCU) DSG, S tronic, ZF 8HP, EDC… : passages plus rapides, couple relevé. 129,90 €

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre Bravo

Sur le 2.0 MultiJet 165, nous recalibrons l'injection (débit, calage), la suralimentation quand le moteur en a une et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 165 → 200 ch visés.

Moteur: 2.0 MultiJet 165 · code 2.0 MultiJet II · 4 cyl. turbo diesel · 2,0 L
Carburant: Diesel
Générations Bravo: Bravo II (2007-2014)
Calculateur: Bosch EDC17C49 · famille Bosch EDC17 / MEDC17
Programmes: Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Reprog. boîte auto (TCU)
E85: non (moteur diesel)

Lire ce calculateur : Bosch EDC17C49

Calculateur: Bosch EDC17C49 · famille Bosch EDC17 / MEDC17Il équipe 23 motorisations du catalogue (Alfa Romeo, Fiat, Iveco, Jeep, Lancia, Opel).
Méthode: OBDSur table Lecture et écriture par la prise OBD sur la plupart des versions ; sur table (bench), calculateur déposé, quand l'OBD est verrouillé.À savoir : TPROT actif sur les versions récentes → lecture bench conseillée.
Outils listés: Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex.Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Compatibilité des outils
À envoyer: La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.

Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outils Guide pas à pas

Autres motorisations Bravo

Le catalogue compte 4 motorisations Fiat Bravo (2007-2014). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +25 à +35 ch.

1.4 T-Jet 120 +30 ch1.4 T-Jet 150 +25 ch1.6 MultiJet 120 +25 ch

Toutes les motorisations Fiat Bravo (4), par génération

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Bravo 2.0 MultiJet 165

Stage 1 sur la Fiat Bravo 2.0 MultiJet 165 : quel gain ?

+35 ch et +60 Nm estimés par le catalogue (165 → 200 ch, 360 → 420 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le plus fort gain des 4 moteurs de la Bravo au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Fiat Bravo 2.0 MultiJet 165 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 4 moteurs de la Bravo au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil ? Quel outil pour le Bosch EDC17C49 ?

Oui, votre propre outil : le Bosch EDC17C49 se lit en OBD ou sur table (outils listés : Autotuner, KESS3, CMD Flash, Flex). Outil slave : seulement s'il est rattaché à notre master. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le 2.0 MultiJet 165 ?

Non : l'E85 (superéthanol) ne concerne que les moteurs essence, et le 2.0 MultiJet 165 est un diesel. La Bravo compte 2 moteurs essence au catalogue : la conversion E85 y dépend de la sonde lambda.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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Livré par e-mail en 30 à 60 minutes en moyenne pendant les horaires (7 j/7, 10 h–20 h) · garanti sous 24 h ou remboursé · retour à l'origine gratuit à vie.

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