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Stage 1 · calibrations validées

Reprogrammation Dodge Challenger 3.6 V6 305

Optimisation moteur sur mesure pour votre Dodge Challenger 3.6 V6 305 (Essence), réalisée à partir de votre propre lecture et livrée en 30-60 min en journée.

EssenceCalculateur Continental GPEC2Challenger LC · 2008 → 2023

Puissance305 → 335 ch

Couple363 → 410 Nm

Gain estimé+30 ch +47 Nm

Estimé Gains indicatifs issus de calibrations validées ; le rendu réel dépend de l'état du véhicule (retouche offerte après essai).

RecommandéStage 1

89,90 €

Prêt en 30 à 60 min en moyenne en journée (10 h–20 h), garanti sous 24 h

Méthode de lecture indiquée après votre demande · lecture vérifiée avant toute modification

Pas de lecture sous la main ? Payez maintenant, envoyez-la après : le délai démarre à sa réception.

Configurer avec des options
  • Paiement sécurisé
  • Sous 24 h ou remboursé
  • Retour à l'origine offert

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Le devis garde les prix du jour pendant 7 jours, sans engagement. Pour être rappelé, laissez votre numéro : nous appelons aux heures d'ouverture.

Choisissez votre programme

Sonde lambda bande étroite (narrowband) pour ce moteur, d'après sa désignation et son année (confirmé à la lecture) — Sonde bande étroite : le FlexFuel n'est pas possible — nous proposons la calibration 100 % E85 (E85 Full).

Comparer les programmes

Ce qu'on optimise sur votre Challenger

Sur le 3.6 V6 305, nous recalibrons l'allumage, la richesse, la charge (et la suralimentation sur un moteur turbo) et les limiteurs de couple dans le respect des tolérances constructeur, à partir de votre fichier d'origine (preuve de conformité fournie) : 305 → 335 ch visés.

Moteur
3.6 V6 305 · code Pentastar 3.6 V6 · V6 atmo · 3,6 L
Carburant
Essence
Générations Challenger
Challenger LC (2008-2023)
Programmes
Stage 1 · Stage 2 · Cartographie Éco · Conversion E85 Full · Reprog. boîte auto (TCU)
E85
Conversion E85 Full à 129,90 € · ou boîtier ?

Lire ce calculateur : Continental GPEC2

Calculateur
Continental GPEC2
Méthode
La méthode de lecture de ce calculateur n'est pas encore confirmée dans nos données : nous vous indiquons la méthode (OBD, sur table ou boot) et l'outil adapté après réception de votre demande.
À envoyer
La lecture complète d'origine (full read) : .bin, .ori, fichier de l'outil ou .zip, avec la commande ou après le paiement.
  • Lecture vérifiée avant toute modification : complète, non modifiée, cohérente avec le véhicule ; sinon vous la refaites, ou vous êtes remboursé.
  • Retour à l'origine gratuit à vie : votre lecture d'origine reste archivée.
  • Écriture qui échoue : assistance incluse, fichier corrigé sans frais. Aide après le flash

Méthodes et outilsGuide pas à pas

Autres motorisations Challenger

Le catalogue compte 5 motorisations Dodge Challenger (2008-2023). En Stage 1, leurs gains estimés vont de +30 à +63 ch.

5.7 HEMI 381 +34 chSRT 6.4 492 +38 chHellcat 6.2 717 +63 chHellcat Redeye 6.2 797 +63 ch

Toutes les motorisations Dodge Challenger (5), par génération

Voir le gain en courbes — glisser pour comparer

Questions fréquentes — reprogrammation Challenger 3.6 V6 305

Stage 1 sur la Dodge Challenger 3.6 V6 305 : quel gain ?

+30 ch et +47 Nm estimés par le catalogue (305 → 335 ch, 363 → 410 Nm), pour un moteur en bon état sur matériel d'origine. C'est le 5e gain sur les 5 moteurs de la Challenger au catalogue.

Combien coûte la reprogrammation Dodge Challenger 3.6 V6 305 ?

Le Stage 1 est à 89,90 € tout compris : fichier sur mesure, retour à l'origine gratuit à vie, le même prix pour les 5 moteurs de la Challenger au catalogue. Autres programmes pour ce moteur, au prix du jour : Stage 2 (149,90 €), Cartographie Éco (79,90 €), Conversion E85 Full (129,90 €), Reprog. boîte auto (TCU) (129,90 €).

Faut-il un outil pour lire ce calculateur ?

Oui, votre propre outil. Pour le Continental GPEC2, nous vous indiquons la méthode de lecture après réception de votre demande. Sans outil, laissez une demande depuis cette page.

E85 possible sur le 3.6 V6 305 ?

Oui, sous réserve de compatibilité mécanique (injecteurs, pompe) : ce moteur relève de la sonde lambda bande étroite (d'après sa désignation et son année, à confirmer à la lecture), donc pas de FlexFuel mais la Conversion E85 Full à 129,90 € : 100 % E85, sans mélange. C'est une reprogrammation, non homologuée : seul un boîtier E85 homologué, posé par un installateur agréé, permet de modifier la carte grise.

Délai, légalité, garantie : la FAQ et la reprogrammation à distance.

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